Ein klassischer Kipper verdient meist nur in eine Richtung. Der Kippsattel mit Seitentüren nimmt auf dem Rückweg Palettenware, Stück- und Sammelgut mit – ohne zweites Fahrzeug.
Nach dem Abkippen fährt ein klassischer Kippsattel in der Regel leer zurück. Diesel, Maut, Verschleiß und Fahrerzeit fallen trotzdem an – auf fast der Hälfte der gefahrenen Kilometer ohne Umsatz.
Für Schüttgutfrachten ist das seit jeher eingepreist. Wer die Rückfahrt nutzen kann, verschafft sich einen echten Kostenvorteil.
Die Seitentüren geben die Mulde auf rund 10 m Länge frei. Paletten, Big Bags oder Stückgut werden per Stapler direkt von der Rampe oder vom Hof geladen – bei Bedarf auch von oben per Kran.
26 Palettenstellplätze in der 10,5-m-Mulde (28 in der Sonderlänge 11,5 m) und 14 Paar Zurrösen im Boden sorgen dafür, dass die Rückfracht normgerecht gesichert ist.
Der Kippsattel mit Seitentüren erweitert das Einsatzspektrum weit über den Schüttgutbereich hinaus.
Baustoffe, Sackware, Getränke oder Pellets auf Palette – 26 Stellplätze in der 10,5-m-Mulde.
Schüttgut in Big Bags per Stapler oder Kran seitlich einsetzen.
Komplett- oder Teilladungen, gemischte Sendungen, Gitterboxen.
Von oben per Kran: Träger, Rohre, Holz oder Langgut.
Bauteile und Maschinen, sicher an den Zurrösen verzurrt.
Gepresste Sekundärrohstoffe, Ballen und andere Gebinde.
Die Rechnung ist einfach: Jede Tour, auf der der Rückweg bezahlt ist, verbessert die Auslastung Ihres Fuhrparks. Gern rechnen wir Ihr Beispiel mit Ihren Touren und Frachtpreisen durch.
Hin- und Rückweg sind bezahlt – statt nur einer Richtung.
Diesel, Maut und Fahrerzeit arbeiten auf beiden Strecken.
Schüttgut- und Stückgutaufträge lassen sich kombinieren; Warte- und Standzeiten sinken.
Sagen Sie uns Ihren Einsatzbereich – wir melden uns mit einem Angebot. Preis auf Anfrage.
